Axial-Flow-Lüfter-Laufrad-Anwendungstechnologie Erläuterung

Die Position der Laufradkante des axialen Lüfterbahnens ist mit dem Flugzeugblatt geschweißt, und die Laufradkante wird als eins mit der Webplatte geschweißt. Die beiden Seiten der Webplatte sind mit Verstärkungszapfen I und II geschweißt, und die Webplatte ist auf der Schaftplatte mit Nieten festgelegt. Die Flugloil -Klinge wird angelegt, um Klammern, Bewehrungsstäbe und -stopfen zu enthalten, unter denen zwei Lichtbogenplatten vorhanden sind, und die beiden benachbarten Lichtbogenplatten sind gestaffelt und durch Verstärkungsstangen angeschlossen und verbunden. Der Stecker befindet sich an der Außenkante der Lichtbogenplatte.

Die gestaffelte Einstellung zwischen zwei benachbarten Lichtbogen-Formplatten wird angelegt, der gestaffelte Abstand beträgt 10 mm und die benachbarten Versteifungen sind parallel zueinander angeordnet und gleichmäßig am Rand des Laufrads verteilt, und die zentrale Achse befindet sich an der Position des Scheibe. Die Anwendung hat einen schrägen Winkel zwischen dem Flugzeugblatt und der zentralen Achse, auf der sich die Festplatte befindet.

Durch die Verbesserung der Struktur des Lüfterbahnens wird die Stärke des Lüfterbahnens selbst verbessert, und die Stabilität des Lüfterbahnens im Nutzungsprozess wird ohne Verformung und Beschädigung effektiv garantiert. Diese Anwendung kann die Struktur des Lüfterbahnens gleichzeitig verbessern, den im Herstellungsprozess erforderlichen Prozess und Fluss reduzieren und die Schwierigkeit der Verarbeitung und Herstellung verringern.

Als Hauptkomponente des axialen Lüfters bestimmt die Leistung der Laufradstruktur direkt die Lebensdauer des Lüfters und die Stabilität der Luftversorgung. Wie man die Laufradstruktur angemessen gestaltet, ist zu einem der technischen Probleme geworden, die die Lüfterhersteller lösen müssen.